高速公路车流如织，如何让“流量”变“留量”？市政协委员，市交通运输局党委委员、副局长陈才彪提出，应依托高速道口资源，建设集交通枢纽、商业服务、文化展示于一体的高速道口综合体，把过往车辆转化为地方发展的新动力。

“全市48个高速出入口收费站，年车流量高达近5000万辆次，这是一笔巨大的‘流动资源’，但现在大部分车只是‘穿城而过’，没能真正留下来、用起来。”陈才彪开门见山，道出其中问题。

他分析，当前高速服务区普遍容量紧张，新能源车充电桩配备不足，商品价格偏高、品质单一，而道口周边又缺少规范的接驳站点，导致非法营运、车辆乱停等问题频发，既影响安全，也制约地方经济联动。

“我们要把道口变成展示台州、服务旅客、拉动消费的‘城市客厅’。”陈才彪建议，可在车流量大、用地条件较好的高速道口周边，试点建设“高速道口综合服务体”。这个综合体不仅要有固定上下客点、候车区、公交接驳中心、停车区和超级充电矩阵，还要引入本地特色餐饮、特产商品，并设置旅游产业展示区，立体宣传台州城市形象，甚至可探索增加快修、租赁等服务。

“这不仅是服务升级，更是发展模式的创新。”他指出，综合体应由国企牵头，多方参与投资，通过专业运营，突出台州特色，让过往旅客能停下来、看一看，还能带一些东西走。

“车流变人流，人流带消费，消费促产业，这才是把高速公路的通道优势真正转化为地方发展的‘落地经济’。”陈才彪希望，通过这样一个个设置在高速出入口的“城市名片”，能让更多人认识台州、走进台州。