8月2日，椒江北岸，台州市解放路过江隧道及南接线工程（一期）盾构始发仪式举行。始发井内，“和合号”盾构机刀盘缓缓运转，标志着过江隧道工程如期迈入核心关键的盾构隧道施工阶段。预计年底，隧道东线能够到达南岸接收井。

“隧道分为东、西双向线路，目前率先启动从北岸向南岸掘进的东线施工，前期始发阶段和后期接收阶段，受地质条件影响，需要多次调整掘进参数，开挖速度较慢；中间正常运行段，最快掘进速度能达到每天20米。”中铁隧道局项目经理王运涛介绍，南岸正同步开展接收井主体结构施工，待东线到达后，将启动西线盾构。

据了解，盾构始发是隧道工程中技术难度最大的关键环节之一。“椒江地质结构复杂，过江隧道盾构段长1822米，需穿越90%以上的淤泥质及淤泥质黏土地层，地层含水量最高可达到58.13%，同时具有高压缩性、高流变性，在外力作用下易被扰动。”中铁隧道局项目工程部部长胡雄解释。

为此，项目团队提前制定施工方案，精密进行盾构机组装调试工作。“和合号”盾构机直径达15.01米，整机重4500吨，配备了48把常压更换滚刀，应对多种复杂地层和障碍物处理，同时，集成“智慧大脑”动态调控、智能感知精准护航、高效装备保障安全三大技术创新，为穿江提供“硬核支撑”。

解放路过江隧道，是打通椒江南北两岸的交通要道，承载着城市发展的热切期盼。隧道全长4.3公里，北起椒江章安大道，南接解放路，设计速度80千米/小时，穿越椒江段主线采用双向六车道。其业主单位为台州市住房和城乡建设局，实施单位为台州城投集团。

现场，还进行了“山海水城”尖刀连授旗仪式。“过江隧道建设工期紧、难度大，我们选拔了80名隧道工作经验丰富的技术骨干，分为掘进一班、二班和综合班、维保班，由党员带头，立身为旗，勇当项目尖刀铁拳。”尖刀连连长李洪哲说。