“最近什么时候有进境猕猴桃的散货船进来？”“数量大概多少？”近日，在玉环大麦屿边检站，执勤一队队长陈淳铭联系中外运普菲斯冷链物流有限公司负责人，提前了解后续进境猕猴桃的船只安排，确保到港猕猴桃能够以最快速度完成通关查验。

大麦屿港区是全国第二个新西兰猕猴桃散货船入境口岸，2022年4月开通首条RCEP国家水果进口航线。近年来，大麦屿港大力发展进境农水产品业务。新鲜的进口猕猴桃、车厘子、帝王蟹等“洋产品”更加青睐入境该口岸的同时，也对其生鲜物流保鲜能力提出了更高要求。

今年，玉环市探索猕猴桃进境“口岸直储+联合查验”模式，被列入全省13项重大改革中的“完善世界一流强港和交通强省体制机制”改革的一项任务举措，为浙江推进产业特色港建设提供了借鉴。

7月9日，来自新西兰陶朗加的猕猴桃运输船“极致”轮，在大麦屿边检站执勤民警的监护下顺利靠泊大麦屿对台直航码头。海关、海事、边检多部门组成的联合查验组登临船舶，快速完成通关查验后，吊机随即将船上5240余吨的成箱猕猴桃逐步吊离货舱，被就近送往大麦屿国际生鲜冷链中心储存。

“以前大麦屿港暂存场地条件不足，最初进境的新西兰猕猴桃需转运到上海仓库，再分拨运输到各地经销商，不仅转运成本过高，还制约了企业拓展业务。”中外运普菲斯冷链物流有限公司负责人洪方宽说。

困扰企业的难题，很快得以解决。今年3月，浙台（玉环）经贸合作区管委会（以下简称“合作区”）向玉环市政府争取，由大麦屿港口开发有限公司自筹2亿元建设的生鲜冷链中心投产。走进控温7℃的生鲜冷链中心，内部配备了储存冷库、活鲜暂养池、海关查验技术用房等设备，宛如一个巨大的冰箱，可满足不同温度的进口冷链食品储存需求。

更重要的改变在于流程优化。多部门将“串联”变为“并联”查验的同时，还探索“船边直提”模式。对于不涉及布控查验货物，可以“到港即提离”，确保进境生鲜在船舶与冷链仓库之间无缝对接且“零滞港”。据统计，该模式运行以来，平均单艘“冷链物流”船舶节省约30分钟作业时间。“据我们计算，企业每年可以节约物流成本近千万元。”洪方宽说。

“口岸直储+联合查验”的模式运行已两个月。眼下，合作区又在模式和流程上进行了创新优化，不仅集合仓储、展示和批发零售于一体，还建设商品交易展示平台和批发零售电商直播基地，打造了“前店后仓”的供应链销售流通新模式。

位于大麦屿对台旅检大楼三楼的国际商品交易展示中心，约5000平方米的空间内设有“RCEP馆区”“商品临展区”等区域，正在计划招引更多国际贸易企业入驻。“我们希望做实农水产品进境全链条服务，让更多海外目光将第一选择给到这个浙南地区的新兴口岸。”浙台（玉环）经贸合作区管委会相关负责人说。