6月25日上午11时，随着一片重达410吨的新型混凝土预制箱梁平稳落在温岭火车站附近大溪跨甬台温铁路特大桥上，杭台高铁延长线——温岭至玉环段（温玉铁路）最后一榀箱梁架设完成，该铁路建设进入最后的桥面系施工和无渣轨道施工阶段，为今年底全线具备通车条件奠定基础。

由中铁二十四局集团等承建的温玉铁路北起温岭站，南至玉环站，沿途经过温岭市温峤镇，跨漩门湾，止于玉环市芦浦镇。项目线路全长37.172公里，概算总投资约76.2亿元，设计时速350公里，全线桥隧比90.34%。项目建设中途经冲海积平原区和低山丘陵区，沿线多台风区域、降雨量大，需跨越多条航道、高铁、公路，桥隧比高、架设箱梁施工难度极大。

2023年11月29日，温玉铁路开始全线架梁施工，施工中采用的箱梁，为近年来在国内高铁建设中投入使用的新型箱梁，对比传统每榀箱梁，钢筋、混凝土和钢绞线使用量分别减少8%、11.8%、11.7%，能有效减少原材料使用量。建设人员历时一年多施工，完成全线476榀新型箱梁的架设。

“经过一年多努力，圆满完成温玉铁路箱梁的架设，太不容易了！”中铁二十四局温玉铁路站前一标温岭制梁场副经理李斌抑制不住激动之情。“希望以优质工程确保温玉铁路早日开通，造福沿线百姓。”

中国首条民营资本控股高铁——杭台高铁是条联通杭州都市区与台州沿海城市群的快捷通道，于2022年1月8日开通运营。作为贯通浙江南北的交通运输大动脉，杭台高铁目前已联通沪昆高铁、商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄高铁、杭深高铁等，接入长三角地区高铁网。

杭台高铁延长线——温玉铁路，于2022年3月开工建设，预计2025年底具备通车条件。它的建成，将结束台州玉环市不通铁路的历史，惠及沿线208万人，对扩大浙江省“1小时交通圈”、助推长三角地区经济和交通基础设施更高质量一体化发展和高水平发展建设共同富裕示范区等具有重要意义。