东海伏休期间，对渔船进行维修保养是渔老大们的一件大事，船只性能和安全直接关系到捕捞作业的效率与渔民的生命安全和职业幸福度。

这两个月，温岭渔老大陈夏友频繁出入船厂。今年，他为名下的“浙岭渔27835”和“浙岭渔27836”两艘渔船申请了“示范性引领船更新改造”，给相伴16年的“老伙计”来一场从船体钢板到厨房电磁炉的全方位“焕新”改造。

对着设计图纸，看着渔船改造进度一步步推进，陈夏友心情很好，对未来海上生活充满了期待。“下半年开渔后，开着改造后的渔船出海，感觉肯定大不一样。”

老旧渔船迎“焕新”

安全舒适双提升

阴暗狭窄的舱室、斑驳发黑的墙壁、凌乱交错的电线……打开手机相册，陈夏友向记者展示了自己两艘“老搭档”改造前的旧模样。

“海上和陆地不一样，渔船长期在风浪里，船体、设备、设施更容易生锈、腐蚀和老化。我这两艘船是2005年造的，船上很多地方都腐蚀了，线路老化，船舱也漏水了。”陈夏友说，尽管渔船年年维修保养，但始终治标不治本，无法彻底改变渔船老旧、设施落后的现状。

“特别是船舱漏水问题，年年小修小补一直找不到漏水点，有时候船员舱里潮湿得没法睡只能去甲板上。所以我就想着来个大的改造，一次性解决所有问题。”陈夏友说。

而省市县海洋渔船设施设备更新改造政策的出台和实施，更给了陈夏友极大的信心和动力。2024年，浙江省在全国率先将海洋渔船设施设备更新改造纳入“两新”工作，并在资金补助方面予以大力支持。

看到温岭不少渔船改造升级后的新面貌，陈夏友不再犹豫，立即行动起来。考虑到大改造所需时间以及船厂排期安排，今年3月中旬，他就提前结束海上作业返航启动改造事宜。

船体驾驶室、甲板室外板大面积更换，内部结构由木板升级为防火材料，提升了防火安全……陈夏友逐一介绍自己的渔船改造计划。“改造完成后，船上所有的电线都会重新铺设，老旧线路都会被替换掉，再也不用担心线路老化引起火灾了。”

除了本质安全必需的设施设备升级，陈夏友在提升船员生活品质上的投入也毫不吝啬，仅订购电磁炉等船用生活电器已支出了十多万元。“我们的渔船是入韩作业渔船，一出去就是在海上几个月，以前没条件，现在有政策有好设备，我们也有能力给船员创造更好的生活条件。”

构建多维保障体系

支持渔民“愿改尽改”

记者从市海洋经济发展局了解到，今年以来，我市深化推进海洋渔船设施设备更新改造工作，多维度构建渔船管理全链条保障措施。其中，在资金补助上，对验收合格后的示范性引领渔船最高补助40万元；局部更新改造渔船，验收合格后最高可获补助9万元。

“针对船龄10—20年的老旧渔船，我们的政策原则是政府引导、渔民自愿，并支持渔民‘愿改尽改’，完成数量不设上限，对按标完成更新改造的予以补助。”市海洋经济发展局副局长陈再灵说。

因渔船改造工期少则半月，多则两月，渔老大和船舶修造企业绝大多数会利用伏休时间对渔船进行改造。

为从源头把控渔船改造的质量与安全，同时满足渔民对改造渔船的实际需求，台州市渔船检验中心指导各地渔检单位，在辖区船舶修造企业、图纸审查公司、造价审查企业调查摸底的基础上，公开透明地向渔民推荐一批资质达标、经验丰富、信誉优良的单位，支持项目高质量建设。同时，要求施工单位提供详细的改造材料清单及价格信息，并对施工材料留样以备验收校核。此外，施工单位还被要求提供样板船，以确保后续改造更加科学、达标。

“作为海洋大市，台州需要更新改造的渔船数量众多，任务艰巨。我们肩负技术指导核心职责，以专业力量保障各地检验工作精准落地。”市渔船检验中心主任吴军杰表示，针对承担全市超四分之三改造任务量的温岭地区，中心深度介入检验程序编制等关键环节，多次指派验船师协助温岭站做好样板船改造检验工作。

因地制宜谋创新

精准施策提质效

渔船“两新”工作开展以来，我市因地制宜创新实践，形成了一系列特色鲜明、成效显著的创新举措和先进经验。

“我们建立了‘四重验收’质量管控体系，以船厂自检、专业机构检验、专班验收及省级备案的递进式把关，确保改造质量全程可控。针对改造工程量较大的示范引领渔船，我们严格按照改造节点，加强临时检验，包括船舶结构及焊接质量检查、电气化改造检验、完工适航检验以及船用产品效用试验。”温岭市海洋经济发展局渔检站负责人陈福智说。

今年，玉环市海洋经济发展局在渔船“两新”改造工作中创新管理机制，通过政府购买服务引入第三方渔船修造监理单位，精准弥补地方渔船检验机构存在的人员不足、队伍结构老化等短板。第三方监理团队严格依照《渔业船舶法定检验规则》及相关技术标准，对改造渔船实施全链条质量管控，有效提升渔船改造工程质量与效率。

针对船东申报意愿低的情况，临海市坚持“问题导向、系统施策、创新驱动”工作方针，构建了“政策激励+党建引领+精准宣传”三位一体的工作体系。“为了让船东更能理解政策，我们创新了‘船头会’和‘码头课堂’等接地气的宣传活动，同时积极动员过去两年成功创建引领船的船东‘现身说法’，帮船东把经济账算明白，打消顾虑。”临海市海洋经济发展局行政审批科科长林剑斌说。

严格的监管验收，真金白银的奖补，让渔民放心安心，参与渔船改造的积极性得到提升。今年全市共有55艘渔船申报创建“示范引领船”，443艘渔船申报局部更新改造，数量远超全年海洋年度任务计划。