近日，2024年度浙江省普通国省道公路路况检测结果出炉，临海普通国省道PQI均值（路面技术状况）以93.358的高分跃居全省第五、台州第一。相较去年，省内排名大幅提升47个名次。

这场逆袭来之不易——该市公路通车里程2451公里，其中7条国省道达309公里，占全台州的三分之一，管养线路里程长、范围大、分布广，路况排名在全省一度处于中游。

面对挑战，临海以“预防为主、防治结合，精准施策、综合养护”为行动纲领，高质量推进公路“建、管、养”协调发展，全力打赢路况提质升级这场硬仗。

高标准推进项目建设

路面技术状况指数PQI是综合评价公路路面技术状况的核心指标，主要通过量化路面损坏、平整度、车辙等参数判断路面整体使用性能。

“PQI均值90以上即为优等，而临海将养护工程PQI验收的标准设定为95。”临海市公路与运输管理中心副主任蔡凌坚介绍，临海不仅国省道里程长，且部分路段重载交通密集，如2024年G351邵家渡至头门港段日均机动车当量突破25000辆，其中货车就有7376辆。而提高公路养护工程标准不仅能延长使用寿命，避免反复维修，还可达到降本增效的目标。

高标准养护目标的背后，是养护工程的有序推进，资金保障不可或缺。近年来，临海积极争取省级补助，过去4年国省道路面专项修复投入实现大幅增长。步入2025年，临海已争取5个国省道养护工程，总投资1.13亿元，其中7700万元用于G104、G351、S203等5条国省道共57.56公里的路面专项修复。

此外，临海积极开展公路养护行业转型。2022年，G351台小线作为全省首批、台州唯一全寿命周期养护试点项目落地实施，经过3年运行，已形成“数据分析与计划决策、日常养护与养护工程、工程设计与项目施工”的高效模式，达标路段较2021年底增加42公里，养护成本节约25%以上，路况水平取得质的飞跃。

严要求深耕质量管控

当项目有序铺开，抓好质量管控便成为提升路况水平的关键环节。临海创新搭建“1155”标准化管理体系，依托1个综合管理中心、1个数智平台，通过落实管理队伍、管理制度、科学流程、数智工具、台账资料等5大管理措施，推动制度、安全、质量、进度、资料5个关键维度全面革新。

在这一体系中，数字化成为推动项目建设朝着高效、规范、透明方向发展的有力抓手。通过该系统，管理人员可实时监控施工人员到岗情况及工程进度。

以人员管理为例，项目建设时，工作人员根据施工进度划定打卡范围，施工、监理单位管理人员需在指定区域进行人脸打卡，平台实时生成考勤信息，确保人员到岗履职。临海还将拌合楼黑匣子接入平台，实时采集沥青油石比、出料温度等关键生产参数，设置拌合数据异常报警系统，避免不合格材料进入施工环节，摊铺机、压路机等机械也加装了传感器与摄像头，动态反馈沥青混合料温度和施工机械运行速度，为路面施工质量的稳定提供双重保障。

精细化开展日常养护

“如果等路面损坏到一定程度再去大中修，不仅投入大，还会给群众出行带来不便和隐患，因此持续开展好日常养护十分关键。”蔡凌坚表示，“我们会对辖养公路开展全覆盖、地毯式排查，详细记录坑洞、车辙、裂缝等典型病害，并根据不同区域病害特征推行分级处治，以100米为实施单位逐段修复。”

在提升养护效能进程中，临海积极探索养护体制改革，引进第三方专业养护企业，全面推行“市场化+专业化”养护模式，有力破解了传统养护效率低、技术弱等瓶颈，同时为规范养护企业行为，临海将养护质量与计量支付相挂钩，制定了严格的考核制度，促使企业强化履约意识，提升养护质量。

今年，临海在延续季度考核基础上，新增每月视频巡察，确保每条公路都能得到及时、高效地养护。凭借一系列得力举措，临海公路养护成效显著，普通国省道公路养护管理考核工作已经连续四年台州第一。