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3元一票制 台州上线“网约”公交
​率先在椒江W1片区试运营,涉及161个站点
信息来源: 台州晚报 发布时间: 2023-09-19 08: 50 作者: 谢雅婷 浏览次数:

手机还能打到“公交车”?要约吗?为满足市民个性化短途公交出行需求,探索公交服务新模式,昨日上午,台州公交集团在椒江率先开启网约“小蓝巴”试点服务,运营时间为早上6点半至晚上10点半。

不少市民好奇,这种新型出行方式的“小蓝巴”到底长啥样?它和一般公交有何区别?跟着记者一起来看看吧。

3元一票制,涉及161个站点

记者在现场看到,首批投运的10辆网约“小蓝巴”都是新能源车,车长5.99米,可容纳19名乘客。车子比较轻巧,在道路上行驶灵活性更大。车身为蓝色并点缀白色线条,让乘客在打车时能够一眼识别。

网约“小蓝巴”开行的线路为W1路片区,正是市中心人流量最大的片区。以黄海公路为起点,经沚京街、东平路、中心大道、白云山中路、白云山南路、开发大道、东环大道、春潮路、中心大道、开发大道、台州大道、市府大道、富强路、东平路,终于台州大道,合围区域面积共10平方公里,涉及161个公交站点。

那么,如何预约打车呢?台州公交巴士有限公司第一分公司副经理业菲介绍,乘客共有5种预约拼车方式,可通过台州出行APP、台州公交集团微信公众号、“优点出行”微信小程序等入口,在线实时预约乘坐。

若市民未提前预约,在公交站点偶遇“小蓝巴”,可以扫描站牌上的站台码。还可以先上车,跟司机确认车辆顺路后,扫描车上的“补票码”进行乘坐。

至于市民关注的票价方面,试运行期间小蓝巴实行3元一票制,不支持各类公交卡优惠。

手机下单,拼车生成一条专属线路

网约“小蓝巴”首先在椒江区10平方公里范围内试点运行,是整合公交W1路和巴士一号线两条线路后,调整为W1片状线路、响应式服务的新模式。

“这其实是一种拼车的模式,只要乘客路径的重合度达到50%以上,就能顺路拼成一条线路。”业菲介绍,乘客通过手机下单后,系统会根据下单乘客的需求进行优化组合,生成一条专属线路,司机根据订单将乘客送至目的地。跟打网约出租车相同,乘客上车后,需要将收到的短信验证码或手机尾号告知司机,验证身份。

“根据试点区域的运营情况,我们下阶段也会视情况扩大‘巡游’区域,并在全市各区全面推行。”业菲说。

驾驶员黄志伟向记者演示了一遍“接单”的过程。在方向盘旁边,有一块平板显示屏。“遵循‘就近’原则,后台接单后,会自动派单给离得最近的司机。”黄志伟说,司机长按平板下方的按键,就可以“接单”了,跟着平板上弹出的导航线路驾驶,根据提示逐一为拼车乘客提供服务。

取消站站停,全面推行“响应式”公交

今年以来,台州公交进一步谋划深化改革,围绕降本节支、优服提效开展三年行动,着力开展产品和服务的供给侧改革。

台州公交集团党委委员、副总经理韩克华介绍,以“便捷、快速”为目标,构建“快、干、支、微”四级市区公交线网体系。跨区线路“裁弯取直”,采用无站立式公交车,上内环和高架等城市快速路,形成“跨区快巴”;区内干线接驳跨区快线,早晚高峰加密、并根据需要调整运行区间段;社区支线推出“和合小巴”,距离短、速度快,主打便捷、直达,将学校、公园、商场、火车站、轻轨站点等枢纽高效串联;微线“共富微巴”服务于边远山区村庄群众出行,接驳干支线,努力实现“村村通”。

“下阶段,我们将改革传统公交运行模式,提高市民出行效率,取消站站停,全面推行‘响应式’公交。”韩克华说,针对客流实际,全面推行公交车小型化、优化定制公交线路,并调整站点布局,着重同台接驳,全面布局换乘枢纽。


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