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“3、2、1，起爆！”昨日中午11时许，随着“嘭”的一声巨响，猫狸岭特长隧道右洞首次完成爆破作业，标志着项目隧道施工正式进入“快车道”，多年来的“堵王”即将迎来崭新面貌。

改扩建新目标：“4隧10车道”

经常开车的司机，对于甬台温高速都不陌生。这条高速公路于2003年全线建成通车，车流量以年均7%左右的速率快速增长。

其中，猫狸岭隧道为单向两车道隧道，左线长3643米、右线长3510米，属特长隧道。它位于上三高速与甬台温高速的交会分流处，前后又与牛官头、岩下徐、羊角山等隧道紧密相连，组成一个长7公里的密集隧道群，路况较为复杂。据测算，该路段日均流量接近6万辆，局部拥堵路段达8万辆，并且货车行驶占比高达55%以上，周末及节假日极易出现拥堵情况，已远超设计的通行能力，急需改建扩容。

浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目指挥部副总指挥陈翔介绍，本次改扩建，将在猫狸岭隧道群左右侧各新建一组三车道隧道群，形成“4隧10车道”断面，使得通行能力及服务水平适度超前，同时也为客货分离运营、危化品车辆通行提供基础条件。项目建成后，该路段将彻底告别“堵王”称号，提升司机驾驶体验感。

作为甬台温改扩建台州北段项目的控制性工程之一，猫狸岭隧道将采用以“新奥法”为核心的双向掘进方式施工。此外，针对猫狸岭隧道事故多发这一历史遗留问题，指挥部将对既有隧道内部进行机电和交安设施的全面提升改造，在提高通行效率的同时，增强其运营安全性。

隧道工期计划为30个月

由于改扩建项目的特殊性，新建隧道距既有隧道最近水平净距离仅有31米。同时，在爆破点北面，不仅有密密麻麻的国防和通信等光缆线路，还有附近村民日常出行的要道——X025乡道。因此，爆破工作的安全保障显得尤为重要。

自进场起，指挥部就开始筹划隧道爆破方案，先后完成了监控量测方案、爆破方案、涉路施工安全性评价报告等多项文件的审批及签订工作。并与相关部门签订了多达十几个安全协议，保障首爆顺利实施和既有道路的通行安全。

此外，他们还邀请了第三方检测单位，在既有隧道内安装了爆破测振仪。该仪器可通过一系列的量测，形成相关数据凭证，将振动速度控制在设计要求范围内，从而提高施工安全性。

“毛竹排架可以防止碎石飞出爆区、棉被能够缓冲爆破产生的噪声……”项目部技术员周谷告诉记者，面对隧道首爆这一重大工程节点，他们稳扎稳打，严格按照爆破设计方案进行布孔、装药和爆破，不仅要做好每个孔的覆盖工作，还要控制飞石距离。

山险变成坦途，坦途扩为大道。“此次首爆，为后续的隧道施工及常态化爆破提供了经验数据，计划隧道工期为30个月。”陈翔说：“目前，我们项目年度累计完成投资9.267亿元，占年度总任务的42.1%，含猫狸岭在内的4座隧道已开工，3座桥梁开始桩基施工。”

据悉，甬台温改扩建台州北段项目起点为宁波台州分界点，经三门县、临海市，终于临海南互通处。路线全长42.835公里，项目总投资119.22亿元。全线沿现状甬台温高速公路线位，采用两侧加宽为双向八车道（局部十车道）的总体方案，计划于2026年年底完工。项目建成后将加快推进台州全面融入长三角，增强浙东沿海港口集疏运能力。