政府报告提出，未来五年，我市要强化市域统筹，奋力构建湾区型现代都市。两会期间，市人大代表和政协委员们纷纷就这个话题发表自己的建议。

向海图强，推动港口建设

“台州岸线资源丰富，但缺乏临港产业支撑、统筹开发主体及港口集疏运体系较差等却制约着台州港发展。”市政协委员、台州国资委副主任王侃坦言。

王侃建议，要加强港口和临港产业发展规划，明晰各港区定位和港区内腹地的产业发展重点；要大力发展临港产业，着力解决好港口货源问题，对接好供给端和需求端，发挥港口集散枢纽作用，降低企业生产成本，从而吸引临港产业布局；要加强港口集疏运体系建设，积极推进综合物流园区建设，打造区域物流中心，依托日益完善的“公铁水港”交通运输体系。

针对大麦屿港的发展，市人大代表、浙江苏泊尔股份有限公司玉环基地总经理胡坚建议，“首先要加强资金政策扶持，升级大麦屿港的作业设备和泊位，提升其作业能力。并在此基础上，加大港口招商引资力度，支持港口仓储、物流、临港产业等的投资，推进港口作业能力及经济协同发展。”

胡坚认为，要在码头规划用地方面予以政策倾斜，留足发展空间，完善配套设施建设。加快推进大麦屿港铁路支线建设，强化大麦屿港区对周边区域交通辐射，构建陆路集运疏的物流优势。此外，还要拓展外贸货运资源，进一步拓展业务新增量，助力当地企业及经济发展。

完善交通，发展海岛旅游

未来五年，我市要构建“一带两圈”旅游空间格局，统筹美丽廊道、美丽岸线、美丽海域，建设生态海岸带示范段和4个省级海岛公园，串联“三核十镇二十岛”。

“我市虽然有温岭石塘、三门盘蛇岛和玉环岛等海洋旅游文化资源，但海岛旅游仍是一块短板。”市政协委员、浙江龙额火山茶业有限公司董事长林招水说。

林招水建议，组建统一领导小组，加大对我市全岛旅游景区景点、功能区块作规划布局，挖掘旅游资源亮点；加快培养农村旅游文化发展带头人和旅游服务经营型人才，吸引高端人才参与台州旅游创业创新发展。

大陈岛处于“连接南北两翼、串联湾区岛链、辐射湾区经济”的重要节点，战略地位突出、港口条件优越。市人大代表、台州市椒江益帆渔业合作社负责人余连明认为，要重新审视大陈岛的区位优势和发展定位，市、区联动开发，推动“港产城湾”融合发展，创成国家级旅游度假区和国家5A级景区。

“目前，从椒江码头到大陈岛的航线，时间与资金成本较高，制约了大陈的快速发展。补强交通短板问题成为破题的关键。”余连明说。

他建议，在行政归属权不变的情况下，在路桥三山岛、温岭龙门港、台州湾新区建设飞地码头，开通至大陈的航线；并利用头门港码头设置客运中心，串联头门港、一江山岛和大陈岛，为一江山岛引入客流；推动形成椒江、路桥、温岭、临海、台州湾新区“五码上岛”的格局，打造“一小时”海上交通圈。