“总体来说，国内外疫情的暴发，对我们的影响不大。”日前，浙江双环传动机械股份有限公司（下称“双环传动”）事业部副总经理周志强说，他对公司未来的发展充满信心。

保持产能和产量匹配，平稳发展

双环传动是一家专注于机械传动齿轮研发、设计、制造与销售的上市公司，已形成了涵盖传统汽车、电动汽车、高铁轨道及交通、非道路机械、摩托车及沙滩车、电动工具及工业机器人等多个领域门类齐全的产品结构，是全球具有相当生产规模和实力的齿轮散件专业制造企业之一，主要出口欧美等国家，外贸业务占比30%。

周志强说，双环传动于2月17日复工，到3月中旬产能就恢复到50%左右。虽然2、3月份，国内消费按下了“暂停键”，但双环传动一直是产能追赶着订单，工人们都在加班加点。

“国外疫情给双环传动带来了一些订单的损失。”周志强说，双环传动一年的产值20亿元左右，现在公司产能大约超订单20%左右。“我们一直是按照产能与订单的匹配度来衡量疫情带来的影响，所以总体来说，影响不大。目前，我们采取削峰填谷的措施，保持产能和产量相匹配，使得企业淡季不淡，旺季不旺，顺利度过这段特殊时期。”

开拓新市场，弥补损失

周志强分析，虽然目前国外疫情给双环传动带来的影响不大，但接下来的影响很难说，最主要看国外疫情发展形势。“如果海外疫情更严峻，影响整个汽车产业链，那双环传动作为供应链中的一环，形势就不太乐观。如果海外疫情向好，那么加上政府政策的支持，今年下半年理应会有较大的提升。”

周志强说，目前，全球疫情虽然造成乘用车消费需求减少，但由投资拉动的工程机械和商用车的需求量比一季度有所增长，而此时国外企业陷入生产困境，不少制造供应链被打破，假如国际经济大环境持续向好，双环传动将拥有更多出口业务。此外，双环传动已经在商用车领域完成了从传统手动变速箱（MT）到手自动一体变速箱（AMT）、汽车尾气排放标准从国五到国六的转变。该项业务从2018年开始布局，未来几年将快速增长。“接下来，我们将努力开拓风电、轨道交通等市场领域，并且目前已经拿到了一些新项目，这将弥补疫情给双环传动带来的损失。”